重组完成近一年后,新特汽车再一次回到台前

8月12日,重庆新特汽车召开全新企业战略及产物发布会 ,以轻资产 、新团队 、新品牌重回市场 。同时 ,公司公布完成由上海翮沐科技有限公司介入的新一轮融资,但详细融资数额还没有宣布 。

履历重组后,全新的重庆新特汽车已经经差别以往。“新的新特汽车已经经在2021年重组 ,创建全新的重庆新特汽车,咱们今天从零最先,重构咱们的新能源模式 ,成为当下的新兴造车权势。”发布会现场,现任董事总司理胡俊着重夸大了这次企业焕新的意义 。

旧新特重组不复存在

新特汽车在2018年发布SITECH DEV1以及启能GEV1后没多久,就因谋划问题无奈退出市场。

据天眼查显示 ,2020年8月,新特汽车结合首创人兼CEO先越退出,曾经任上汽通用五菱发卖公司总司理 ,奇瑞捷豹路虎市场发卖与办事机构常务副总裁的胡俊插手,成为新任董事兼CEO。

“重庆新特汽车是2020年9月完成重组,新谋划主体是重庆新特汽车 ,并引入了新的投资人 ,包孕上海翮沐科技有限公司 。”胡俊暗示。

本年1月,新特汽车正式与中国重汽在重庆告竣战略互助,有动静暗示 ,新特汽车与中国重汽的互助,不仅触及整车出产及研发,另有企业谋划、发卖渠道、针对于网约车市场的B端市场投放等诸多方面。

新特方将重要卖力新车型的设计 、零部件开发、品牌营销、客户运营等方面事情 ;零部件采购 、出产治理以及质量治理等方面 ,则由中国重汽主导 。中国重汽的插手,不仅部门解决了新特汽车研发不足的问题,更是补齐了新特方面没有出产天资的“短板”。

“重庆新特汽车仍接纳轻资产的运营模式 ,选择中国汽车制造行业的敷裕产能举行代工出产。”胡俊暗示 。而在去年1月与重庆新特汽车告竣战略互助的中国重汽旗下的重汽重庆汽车即是重庆新特汽车首款车型的代工方。在此以前,新特汽车产物由一汽轿车完成代工。

新品牌新产物新渠道

发布会上,新特汽车正式推出了全新贸易模式:DOCK模式 。胡俊注释说 ,新特的DOCK模式就是将造车简朴化,就像组装电脑同样,用模块将汽车酿成超强CPU 。这一模式将自带四年夜端口 ,别离是研发、制造、办事以及用户。

将来 ,新特的研发板块将是两条线并行,诸如主动驾驶等要害技能将由本身把握,其它零部件找靠谱制造商 ;制造将完全轻资产话 ,只找代工不自建工场,哄骗其他品牌的敷裕产能举行出产,还会根据区域的差别销量矫捷选择代工场。

办事板块将设立多元化门店 ,除了了品牌体验店,增长年夜量的快闪店以及商超店,发卖与办事完全分散 ,规划本年年末达天下到50个经销商;用户端口则由新特直接卖力,并构建用户的DTC年夜数据平台,应用年夜数据技能阐发品牌需求 ,举行数字化营销 。

这次发布会上,新特还正式发布了全新产物YOUNG光小新,并提供“S400”以及“L400”这两款车型 ,官方引导价别离为5.98万元以及6.58万元。YOUNG光小新定位A0级纯电代步车 ,标配402千米长续航,选择国轩高科的38.54 kWh年夜容量三元锂电池组,能量密度到达160wh/kg ,年夜空间以及趣科技也是该车型的亮点。

重庆新特汽车方面暗示,从“YOUNG光小新”最先,重庆新特汽车将来的产物计划 ,将从A0级到A00级以及A级,从乘用车到商用范畴 。以纯电车型产物作为出发点,重庆新特汽车也会衍生出智能化的纯电出行办事。

据胡俊先容 ,新品牌“电动屋”调集了高性价比的纯电车型产物 、24小时随叫随到的用户办事、有趣的跨界IP互助、沉浸式的用户体验 、可以玩在一路的用户社区,和将来与用户共创的纯电出行办事。

将来,新产物也将缭绕A0级 ,向下延长至A00级,向上拓展至A级,从乘用车到商用车 ,衍生出智能化的纯电出行办事 ,重庆新特汽车也将向全栈纯电出行办事商进军 。

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